Ruszyła budowa Nowoczesnego Centrum Przesiadkowego

Zadaniem nowego Centrum będzie zapewnienie wygodnej przesiadki i oczekiwania pomiędzy komunikacją miejską, regionalną i dalekobieżną.

– Chcemy zaoferować mieszkańcom alternatywę dla samochodu, czyli osiągnięcie celu podróży w jak najdogodniejszych warunkach – dzięki skróceniu czasu podróży i poprawieniu komfortu podróżowania. Gdyby część podróżujących po mieście, zamiast swojego samochodu wybrało alternatywny sposób przemieszczania, pozytywnie wpłynęłaby na jakość naszego powietrza - tłumaczy Beata Klimek, prezydent Ostrowa Wielkopolskiego.

Budowa Centrum Przesiadkowego to inwestycja w rozwój ostrowskiej infrastruktury transportu publicznego, system roweru miejskiego, parking. To wszystko ma zachęcić mieszkańców do odbywania podróży wieloetapowych przy wykorzystaniu czterech form transportu: komunikacji autobusowej, rowerowej, samochodowej i kolejowej (odległość 300 m od dworca PKP). Centrum będzie koordynować zakres usług różnych przewoźników oraz ich rozkłady jazdy tak, by jak najlepiej dopasować godziny odjazdów i przyjazdów do potrzeb użytkujących. Poza tym dostępny tam będzie również rozkład jazdy PKP, by jak najlepiej skoordynować proces przesiadania się.

- Z i do centrum będą jeździć autobusy podmiejskie, co ułatwi przesiadanie się również osobom spoza Ostrowa, by mogły kontynuować podróż do centrum lub do innej części miasta – dodaje Beata Klimek.

Środki na powstanie Centrum pochodzą z tzw. ZITów, czyli Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Do ogłoszonego przez miasto przetargu zgłosiły się dwa podmioty. Korzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum firm, którego liderem jest DROMEX Firma Handlowo – Usługowa Roboty Drogowo – Budowlane Robert Pleśnierowicz, a jego członkiem WERBUD Roboty Drogowo – Budowlane Piotr Pleśnierowicz. Siedziba obu firm jest w Koźminie. Oferta opiewa na nieco ponad 6 mln zł.

W ramach inwestycji w rejonie ulic Wojska Polskiego i Dworcowej powstanie:

- budynek obsługi centrum przesiadkowego,

- wiata przesiadkowa,

- 5 przystanków autobusowych,

- 2 stacje ładowania autobusów,

- parking dla 37 samochodów osobowych (w tym dwa miejsca dla osób niepełnosprawnych),

- 2 miejsca do ładowania samochodów osobowych,

- parking Kiss & Ride na 6 stanowisk (bardzo krótki czas postoju),

- stacja roweru miejskiego,

- parking na 50 rowerów,

- droga rowerowa i chodniki,

- zjazd z placu manewrowego na drogę lokalną,

- zieleń parkowa,

- mała architektura.

W sumie ponad 8700 m2 powierzchni.

Autorem projektu Centrum Przesiadkowego jest ostrowski architekt Wojciech Lepszy. Projekt zawiera również udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, m.in.: dostosowanie krawędzi chodników/peronów do poziomu podłogi obsługującego linię taboru, a także wyznaczenie miejsc do parkowania dla osób z niepełnosprawnościami w najbardziej dogodnych miejscach.

Zakończenie inwestycji zaplanowano na jesień bieżącego roku.

Działania zawarte w miejskim projekcie, którego częścią jest budowa Centrum, a którego wartość całkowita to ponad 42 miliony złotych, mają na celu ograniczenie emisji substancji szkodliwych do atmosfery. To zakup kolejnych autobusów elektrycznych i niskoemisyjnych (6 „elektryków i 3 diesel Euro 6 oraz infrastruktura – 5 biletomatów stacjonarnych i 50 mobilnych), modernizacja infrastruktury transportu publicznego (50 wiat przystankowych, 25 tablic elektronicznych), budowa ścieżek rowerowych z punktami napraw rowerów, rozbudowa systemu roweru miejskiego (kolejne dwie stacje), wdrożenie systemu zarządzania i organizacji ruchu (ITS), modernizacja oświetlenia ulicznego na terenie osiedli: Śródmieście oraz im. Jana Pawła II (wymiana 1158 szt. opraw oświetleniowych i 338 słupów oświetlenia drogowego).

- Część autobusów z przestarzałymi silnikami zastąpiona zostanie autobusami niskoemisyjnymi, czyli zmniejszy się emisja komunikacyjna. Wpływ na nią będzie mieć także wykorzystania transportu rowerowego i budowa Centrum Przesiadkowego – będziemy zatem namawiać do ograniczenia liczby podróży wykonywanych samochodami na rzecz rowerów i komunikacji publicznej. Modernizacja oświetlenia ulicznego na energooszczędne to z kolei zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. Inwestycje to jedno, jednak równolegle prowadzić będziemy działania informacyjne i promocyjne. Do walki o czyste powietrze podchodzimy kompleksowo – zapewnia prezydent miasta.