Trwa projektowanie kolejnego odcinka S11

Według planów- przetarg na odcinki "ostrowskie" ma być ogłoszony w 2022 roku.

W projektowaniu mamy ponad 260 km drogi ekspresowej #S11. Dzisiaj pracujemy nad odcinkiem Kórnik - #Ostrów Wielkopolski. #wielkopolska @GDDKiA @MI_GOV_PL #ŁączymyPolskę pic.twitter.com/y5ORj1JToS

— GDDKiA Poznan (@GDDKiA_Poznan) 11 grudnia 2018

2022 rok – to planowany termin ogłoszenia przetargu na budowę S11 na odcinku Ostrów Wielkopolski – Kępno. Z pięciu planowanych odcinków tej trasy jedynie ten Piła – Ujście jest już na etapie pozyskiwania decyzji środowiskowych. Dla pozostałych opracowywane jest Studium Korytarzowe.

To podstawowy dokument projektowy, który nakreśla pomysł na przebieg inwestycji. Studium Korytarzowe powinno być gotowe w listopadzie tego roku, a pokazane w nim rozwiązania będą wyjściem do dalszych analiz. Wcześniej odbyły się spotkania z mieszkańcami i władzami samorządów, przez tereny których S11 pobiegnie.

- Studium Korytarzowe określi lokalizację możliwych korytarzy terenu dla przeprowadzenia trasy drogowej przyszłej drogi ekspresowej. Korytarze te są dużo szersze niż pas drogowy inwestycji – ich szerokość wynosi około 500 m, a szerokość docelowego terenu pod przyszły pas drogi ekspresowej wynosi  ok. 60-100m (poza obszarami węzłów i MOP-ów), w zależności od uwarunkowań. Na tym etapie, w zależności od występujących okoliczności czy kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną lub środowiskową, przebiegi korytarzy drogi są wielokrotnie modyfikowane – wyjaśnia Alina Cieślak, główny specjalista ds. komunikacji społecznej w GDDKiA.

Kolejnym etapem jest Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe, w którym zostanie uściślony przebieg tras poszczególnych wariantów ich powiązań z istniejącą siecią drogową, czy rozwiązań dla obsługi terenów przyległych. Wtedy też będą odbywać się konsultacje z samorządami. Z mieszkańcami spotkania GDDiA planuje przed wydaniem decyzji środowiskowej. – Konsultacje umożliwiają zapoznanie się z proponowanymi wariantami przebiegu drogi – dodaje Alina Cieślak.  

Ostateczne zatwierdzenie preferowanego wariantu drogi nastąpi w drodze decyzji, której wydanie dla odcinku Piła – Ujście planowane jest na 2020 roku, dla Oborniki – Poznań na 2021, a pozostałych odcinków na 2022. Po uzyskaniu DŚU i zagwarantowaniu finansowania możliwe będzie ogłoszenie przetargu w formule Projektuj i Buduj z trzyletnią perspektywą realizacji.

Prace projektowe trwają dla odcinków:

·         Szczecinek – Piła:

·         Ujście – Oborniki;

·         Oborniki – Poznań;

·         Kórnik – Ostrów

·         Ostrów – Kępno.


źródło www.faktykaliskie.pl